汽车线上:【2013日内瓦车展】FERRARI LaFer

【2013日内瓦车展】FERRARILaFerrari法拉利的混合动力震撼攻击记者:haya 2013-03-07

眼看其他跑车厂如PORSCHE等都开始推出混合动力车款,红鬃烈马品牌法拉利也紧跟上潮流,推出它们的首部搭载混合动力系统公路跑车LaFerrari,并以限量499辆方式生产,为未来旗下车系普遍搭载混合动力系统作领航先锋。

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在造型上,LaFerrari 拥有一个向下倾斜的尖鼻锥,还有一个超低的引擎罩,突显出强健有力的车轮拱板,令人联想起60年代后期法拉利原型跑车。外装上的另一重点则是对于主动式空气动力件的使用,包含前端(扩散器风翼和底盘导向叶片)和后部(扩散器尾翼和后扰流板)部分,藉由配合状况的自动调整角度,让车辆获得所需的下压力但又不会承受过大风阻。脚上则是配上Brembo碳纤陶瓷複合材质碟煞系统与前265/30 R 19、后345/20 R 20的Prelli P-Zero跑车胎。汽车线上:【2013日内瓦车展】FERRARI  LaFer汽车线上:【2013日内瓦车展】FERRARI  LaFer汽车线上:【2013日内瓦车展】FERRARI  LaFerLaFerrari所搭载的HY-KERS混合动力系统利用了Ferrari 法拉利 Scuderia赛车部门在F1 KERS(动力回收系统)方面积累的技术。引擎部分就是F12 Berlinetta的6.2升V12汽油引擎,可输出800匹最大马力,加上马达的163匹马力,所以系统的总马力输出达到963匹,总扭力输出超过900Nm,相当可怕。汽车线上:【2013日内瓦车展】FERRARI  LaFerHY-KERS混合动力系统的配置方式为,V12引擎採中置,双离合器变速箱则与第一个马达为一体化设计,第二个马达则位于引擎的前方。二个马达都与充电电池连接,减速时马达就可以充当发电机来为电池充电。HY-KERS的搭载也让LaFerrari的二氧化碳排放量减至330g/km的程度。汽车线上:【2013日内瓦车展】FERRARI  LaFerLaFerrari 的底盘採用了四种以上不同类别的碳纤维,全部手工层压处理并由赛车部门採用与F1赛车相同的设计和技术进行高压铸造。底盘结构也与不同机构做一体化的整合(例如座椅和电池舱)以改善抗扭强度(+27%)和纵樑强度(+22%),同时大幅度减轻重量。在强大的动力系统与先进的车身底盘、控制系统搭配之下,LaFerrari的0-100km/h加速时间不到3秒,7秒之内即可从静止加速至200km/h。在Fiorano赛道的单圈最快成绩不到1分20秒,比Enzo快了 5秒钟,甚至比 F12berlinetta 都快了3秒多。

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